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　　狄斯阿波空難所有人憑空消失1944年9 月18日，美國亞歷山大群島上的艾勒蒙多夫空軍基地的一架C-47練習機執行一項飛往阿拉斯加的安德魯空軍基地的飛行義務，途中將飛越塔肯拿山，航程近1600公里。C-47機上的柯勒機長是艾勒蒙多夫空軍基地首屈一指的飛行專家，這種短程航行對他來說是最普通不過的義務了，況且那天是晴空萬里、和風拂面的晴天氣。

　　C-47練習機載著全機19人在暮色中起飛，不用兩個小時便可到達北極圈內的安德魯空軍基地。飛機順利地升上了天空，航行在深藍色的夜幕中，一輪初升的明月格外皎潔。C-47機遵循規定航線飛行，并定時向地面航空站報告。

　　地面航空站接到柯勒機長的報告，C-47機正在飛越2743米的塔肯拿山，然而此后地面站值班人員再都沒有接到C-47機的報告：他們與C-47機失去了聯系。一種不祥的預感向地面站當班的值勤人員襲來，他們將C-47機失去聯系的新聞通知了美國空軍的有關部門。美國空軍和民航應急營救機構迅速派出了營救直升機在塔肯拿山區進行長時間的搜索。不久，在離塔肯拿山不遠的狄斯阿波峰的懸崖峭壁上，發現了C-47練習機的殘骸，顯而易見C-47機是在那里墜毀的。

　　因為在峭壁陡峻的懸崖上找不到一處可以停泊直升機的平坦空地，而且，當年的直升機又無滯空能力，不能在絕壁間以繩梯放營救人員下去，空難營救專家只能在直升機上仔細調查。只見C-47機已經徹底變了形，飛機前半部分已被擠壓成扁盤狀，使完全扭曲了的機身縮短了一大截，成為一大堆經過壓縮的金屬，就像一件經壓縮打包機處理后欲送到煉鋼廠去回爐的廢鋼鐵。機身周圍散落的碎片都沒有一件可從空中辨認出它的原形，確定它是何物。種種跡象表明，飛機是在高速飛行時正面撞山而墜落的。在現場沒有發現幸存者，專家分析也不可能有幸存者。直升機的燃油不多了，專家們只能拍攝了一些空難現場的照片后返航。

　　雖然美國空軍有關部門根據營救專家的報告和帶回的照片判斷，一定無人生還，但是柯勒機長是位有快要2000小時飛行經驗的老機長，在美國空軍中知名度頗高，在晴朗的夜空中和沒有風雪雨霧等異常狀況下，莫明其妙地偏離航線，犯下了撞山的低級錯誤，簡直不可思議。于是，美國空軍最高當局決定派遣一支現場搜索調查隊，旨在調查清楚這起空難事故的真相，并帶回死難者的遺骸。搜索調查隊隊員們一路上由直升飛機引路和投送補充給養，經過連續四天堅固不拔地徒步翻山越嶺，終于來到空難現場。

　　在狄斯阿波空難現場看到的一切更是令人不寒而栗。飛機殘骸已被擠壓得完全變了形，機翼之前的機身部分已被壓成扁平狀，只有機尾在扭曲變形后，還能看到豎起的尾翼，讓人想到飛機原來是立體的而不是平面物體。機翼和其他撞碎了的零部件被撒得滿地狼(wolf)藉，但并沒有爆炸引發的向四周散射而飛得很遠的跡象。油箱亦被擠破了，燃油一切流了出來，但沒有發生過燃燒的痕跡。大概撞機引起了小范圍的山上積雪崩塌，飛機殘骸碎片大多被埋在兩三米深的雪中。

　　在如此兇猛的撞擊下，機上人員無一幸免是毫無疑問的，現在的義務是找到遇難的19具尸體和他們的遺物，然而，當隊員們揮鍬鏟除積雪，切割破拆開擠壓在一路的飛機殘骸的鋁合金外殼后，竟然找不到一具尸體，亦沒有尸體的任何碎片和血漬，甚至連他們隨身帶的背囊行李都找不到。這讓搜索隊的專家們大惑不解。他們切割飛機殘骸中所有可能容下尸體的鋁合金外殼，只見一些壓扁了的座椅和一些沒有解開扣的安全帶，而原本坐在椅子上的人卻憑空消逝了。

　　于是，搜索調查隊開始清查散落在機身四周的飛機碎片，結果發現飛機上所有的部件及其碎片險些都能在附近找到，但就是沒有尸體和行李的蛛絲馬跡。隊員們進一步擴大搜索范圍，可是仍然一無所獲，尸體和行李不可思議地消逝了，沒有留下涓滴痕跡！搜索調查工作在現場一連干了幾天，搞得大家一頭霧水，帶著滿腹疑慮，無可奈何地結束了這次搜索調查義務，只帶回了大量在現場拍攝的底片。

　　飛機上19個人或19具尸體，以及他們的背囊行李究竟去了哪里？甚至連一點殘留物、一攤血跡都沒有找到，仿佛是上帝把19條生命以及與生命相關的所有信息都帶到了天堂。這一不解之謎幾十年來一向無法解開，使得狄斯阿波空難成為人類空難史上最大的懸案之一，困擾了幾代人。

　　摘自《探索與發現》